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Detalhes do produto:
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| Nome: | Forro do cilindro | Número da peça.: | 5318476 |
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| Modelo do motor: | Motor de Cummins 6CT 6L | Garantia: | 6 meses |
| Entrega: | 1-5 dias de trabalho | Tamanho: | Tamanho padrão |
| Material: | Ferro | Tipo do motor: | Motor diesel |
| Aplicação: | Motor diesel da maquinaria | Qualidade: | Desempenho alto |
| Realçar: | Forro principal do cilindro do motor do ISO,Forro e pistão do cilindro de DCEC,forro marinho 5318476 do cilindro |
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Forro 5318476 DCEC do cilindro de Dongfeng Cummins Marine Diesel Engine Parts 6CT 6L
Descrição de produto
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Nome de produto:
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Forro 5318476 DCEC do cilindro de Dongfeng Cummins Marine Diesel Engine Parts 6CT 6L
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Number modelo:
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5318476
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Modelos adaptados:
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6CT 6L etc.
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Aplicação:
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caminhões, ônibus, veículos comerciais e camionetes leves, assim como maquinaria de construção, maquinaria de mineração, maquinaria agrícola, navios, campos de petróleo e gás, estradas de ferro e grupos de gerador, etc.
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Garantia:
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6 meses
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Termos do pagamento:
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T/T, L/C, Western Union, Alipay, transferência bancária, segurança de comércio e assim por diante.
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Transporte:
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Pelo mar, pelo ar, em 1-3 dias expressos fora da fábrica, 1 vez da semana para expresso, 15 dias para o ar, 30 dias para o mar/trem
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Serviços:
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1, quanto para ao estoque, nós podemos fornecer a amostra
2, 24 horas de serviço online
3, proporcionam o serviço do agente do sistema de combustível da pinta
4, serviço de OEM/ODM e serviço comprando de uma parada
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O que faz um forro do cilindro fazem?
É um cilindro que seja cabido ao bloco de motor para formar o cilindro, e é uma peça de função crítica que forma o interior do motor.
Formulário da função 1 a superfície de deslizamento
Guarda firmemente quando a válvula é assentada, impede gás comprimido ou gás de combustão que escapam no distribuidor entre da válvula e da válvula Seat.
Condução de calor da função 2
Reduz a fricção da cabeça do vale e de cilindro ao mesmo tempo.
A função 3 mantém a hermeticidade
Gás comprimido Prevent e gás de combustão que escapa para fora. O forro não deve ser deformação inclinada devido ao de alta pressão/alta temperatura dentro do cilindro.
Que causa dano do forro do cilindro?
Os forros do cilindro podem rachar-se devido a refrigerar pobre, ajuste impróprio do pistão ou os pistões, a instalação incorreta, corpos estrangeiros no espaço da combustão, ou erosão e corrosão. … As partículas da sujeira entre estas superfícies causam os espaços aéreos, que são condutores pobres do calor.
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Sobre E.U.
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